□親歷者講述赴韓國msata考駕照過程。製圖/王曉芬
  “每個國家駕考的內容是針對自己國內的情況設計的,獲得外國駕照後又沒固態硬碟有熟練的駕車經驗,回到道路狀況複雜的國內開車會比較危險。希望國內的法規儘快堵上這個漏洞,比如外國駕照轉國內駕照也要進行路面考試。 ”
  ——在韓工作褐藻糖膠的中國公民
  □晨報記者建築設計關健徐妍斐
  最近,一則韓國學車廣告在微信朋友圈裡被不斷轉發,其打出“零基礎、零壓力、三天學+考試seo、中文試題、隔天拿證,98%通過率”等誘人字眼,包括食宿、機票在內的總費用只需12500元,回國後通過國內交規筆試後可轉成中國駕照。這對希望“速成”者極具吸引力。
  記者昨天採訪了正在韓國考駕照的留學生,並多方求證獲悉,韓國考駕照一共有13個課時,“3天拿本”存在理論上的可能性。但對“菜鳥”來說,如此短時間內一次性通過路考顯然有難度,“20幾個人考試一次性通過六七人”的現象比較普遍。
  但一名提供赴韓學車服務的中介人員說,他在國內和韓國駕校均有人脈,近一年來,還沒有學員考不下來。一名剛剛通過這種方式拿到駕照的“菜鳥”說,能隱約感覺到中國學員在考試過程中受到了“照顧”。
  韓國考駕照周期短,考試科目也少於國內
  誘人廣告:三天拿本,98%通過
  近日,微博不少營銷號不約而同轉起了這樣的消息:國內考駕照真的越來越難,想簡單又快速的考出駕照可以去韓國學車,全包價12500元,7天內考出駕照,心動了就快點加入我們吧。一些據稱是赴韓學車人員的食宿照片也作為配圖被放到了微博上。
  在大眾點評網,名為“上海韓國學車”的某機構也打著類似廣告,只要您有7天的休息時間就可以拿到首爾駕照,輕鬆轉國內駕照,通過率98%,全價12500元。
  在寬帶山駕車學車板塊,今年8月末發佈的一則消息則更具體,它所安排的韓國學車日程表是這樣的:首日上午報名、交規培訓,下午考交規;第二天上午觀看安全影片、下午一對一帶教“大路”;第三天上午繼續一對一“大路”,下午路考,合格後當天發證。三天拿證合格率是85%。如果不合格,第四天、第五天和第六天上午繼續學“大路”,第六天下午補考路考。
  帖子強調,三天是韓國駕考正規周期,沒有國內倒車停車不及格之類的考試科目,所有學車都是按照韓國駕校流程辦理,合規合法合理,回滬後一周時間就可以換國內駕照,只需要考個難度很低的交規。“整個學車流程基本在2周就OK了。”
  駕校、旅行社、廣告公司,代理機構五花八門
  記者調查:無法證明系合法機構
  記者從微博和大眾點評網上分別找了兩個聯繫方式,結果是同一家機構。“現在只有我們一家在做韓國學車代理,有兩個分部。”一名招生人員在電話中稱,雖然市面上也有代理泰國、越南等其他國家學車的,但他們綜合比對下來還是韓國的最經濟合理。自今年8月啟動以來,已經安排了三批數十名學員赴韓學車,還沒有人不通過的。“如果考不出來怎麼辦?”記者問道。“安排一周的韓國行就是為補考留有餘裕,學車只要三天就行,考不過還能補考。”“補考也不過呢?”“我們所有學員都過了。”招生人員稱。
  記者又通過微信平臺,以報名者身份聯繫上一名自稱可提供赴韓國考駕照代理服務的藥姓中介人員,對方表示目前沒有開設門店。據他介紹,行程共4天,每名學員收費10000元,包括考試費用和韓國食宿,機票需報名者自己預訂。超過4天后,在韓國的食宿需自行承擔,“但我可以介紹優惠酒店,還能推薦景點”。“98%通過率是保守說法,肯定都能過。”他自信滿滿地說,自己做這行不到一年,每個月都有十幾名學員在韓國拿到駕照,還沒有失敗過。“萬一首次路考沒通過,3天之後再補考一次,就肯定能過。”
  對於沒有經驗的“菜鳥”也行嗎?藥先生停頓片刻後稱,他們在國內和韓國駕校都有人脈,且雙方有合作關係,詳情不便對外透露,以免“同行眼紅”。
  具體操作模式通常是:每湊夠6到8名有意向者,就協調好出發時間,讓學員分頭訂同一班機票。預訂成功、且將截圖發給他確認後,他會在上海將學員召集在一起,免費提供車輛進行試駕,對零基礎的學員還會簡單培訓一番。抵達韓國後,學員將10000元學費交給當地聯絡員,然後聽從安排,學習考試。學員必須按照要求學滿課時,如果覺得交規簡單而不去上課,則肯定通不過考試。
  記者又在一家自稱韓國某旅行社上海支社的網頁,以及58同城上一家廣告公司的頁面上都找到了類似的服務。前者未給報價,後者收費9500元。他們的共同點是,為期一周的韓國學車、購物游,極高的通過率和保證解決語言問題(中文筆試、中字DVD觀片、配備學車過程中的韓語翻譯)。值得註意的是,這兩家都提到瞭如果因“個人原因”延期,後期費用自理。
  駕校、旅行社、廣告公司……這些提供赴韓學車業務的機構給出的身份完全不同,而除了這種自稱的身份和打出的廣告網頁外,他們幾乎都沒有證明自己是正規合法的機構。
  [質疑“速成”駕考]
  無開車經驗,也能三天考出韓國駕照?
  留韓學生:
  “韓國路考很難,身邊同學基本沒有一次性通過的。”
  “我路考都掛了兩次了。”剛在韓國畢業找到工作的留學生小徐對記者說,她正在韓國考自動擋駕照,但路考很難,兩次均因為違反交通規則被直接取消了當次考試資格,只有再補考(可以一直補考)。
  小徐說,韓國考駕照還規定,路考不過的話須過三天才能再申請補考。這期間學員可用駕校的車上路練手,每兩個小時收費77000韓幣(摺合約440元人民幣)。“理論上三天學完後拿本是有可能的,但要看個人能力。”小徐對記者說,在韓國考駕照一共學習13個學時,理論5個小時,筆試通過了再學2個小時技能,技能考試通過後是6個小時上路練習,之後就可以參加路考(相當於國內的大路考),通過後就能拿證。中介廣告上安排的課程計劃與此相符合。
  韓國考駕照周期真的這麼短?小徐說,學員可自由安排這13個學時,她就是花了2周完成的。但“菜鳥學員”路考很難通過,小徐說,一起參加路考的20多個學員中,通過的只有六七人,身邊同學基本上沒有一次性通過整個考試的。
  小徐介紹,韓國路考採用電腦+教官的測試模式,會從4條規定路線中抽取一條測試,此前6個小時的上路練習就是在這4條路線上進行的。如學員在路考中出現搶道、壓中央線、違反信號燈等情況會被直接取消考試資格。韓國考駕照的費用是50萬韓元(摺合約2800元人民幣),技能補考一次需交2萬韓元(摺合約114元人民幣),路考補考一次是4.4萬韓元(摺合約250元人民幣)。在她看來,如果沒有一次就過的把握,單純飛來韓國考個駕照“有點不划算”。
  “速成”親歷者:
  “確實通過了,中國學員似乎受到了特殊照顧。 ”
  記者輾轉聯繫上了通過代理機構考出韓國駕照,併在回國後通過交規考試轉成國內駕照的穆小姐。她上個月在韓國待了6天,前4天在首爾拿到了駕照,後兩天游玩、購物。此前她沒有任何駕駛知識。
  穆小姐稱,她這趟學員團一行6人,訂好機票後,在上海統一“摸了一次車”,隨後一起飛赴韓國,中介並不隨同。住的地方類似酒店式公寓,“條件還不錯”。第一節課韓國人在臺上講交規,臺下有翻譯人員。筆試是中文題目,比較簡單。然後是教練一對一的技能訓練,教練會說簡單的中文短語。技能考試就是50米直線行駛,每個步驟都有“請發動車”等中文提示音。技能考過後,就是6個小時的上路練習,最後從4條線路中抽簽進行路考。路考之前有一個倒庫測試,沒成功也沒關係,只會扣3分,路考就從97分開始,只要最後不低於70分就能通過。“中國學員好像受到了特殊照顧。”穆小姐隱約感覺出學員間的不同待遇。在最難的路考中,機器和考官均有扣分權,但她只被考官扣了3分。與她同行的一位老伯也拿到了駕照。而另一位自稱是朝鮮人的學員已嘗試過4次路考了。
  旅游簽證無法報考,報名資格哪裡來?
  韓國駐滬領館:
  考韓國駕照需登陸證,旅游簽證、短期商務簽證等無法換取。
  以旅行方式獲得的簽證是否有在韓國考駕照的資格?留學生小徐表示,她在韓國考駕照報名和考試時都出示了韓國登陸證。記者致電韓國駐滬總領事館,工作人員表示,登陸證相當於外國人在韓國的身份證,一般情況下只有那些比較長期居留在韓國的外國人才可申請拿到,如持有結婚移民簽證、留學簽證或工作簽證的人,但像旅游簽證、短期商務簽證、短期一般簽證是換不到登陸證的。如果旅行社承諾在一次七八天的旅行中就能將登陸證拿到手,“聽起來很不可信”。韓國旅游發展局駐滬辦事處的工作人員則表示,在韓國有時是不認護照的,如外國人想辦理一張手機卡,就需要持有韓國政府頒發的登陸證。
  業內人士:
  代辦者自稱可搞定登陸證,可能是通過偽造假證
  “登陸證我們給你辦。”藥先生說,外國人在韓國學車需要登陸證,還要有韓國人擔保,這些都交給他們去辦,學員只需持有個人旅行簽證。穆小姐也證實,她持有的是個人旅游簽證,中介為其辦理了登陸證。對此,業內人士表示,辦理國外駕照時,代辦者可能會通過偽造假證的方式為學車者騙取國外駕考資格,此舉雖然違反當地法律,但獲得的外國駕照理論上是真的。目前國內無相應法律規定,也無法約束。
  專業機構否認一周內可韓照轉國內駕照
  稱國內交規考試排隊就要排上一個半月
  記者咨詢了市車管所,民警表示,只要憑真實的外國駕照,按照指定機構翻譯、加蓋公章、體檢、考交規的流程即可拿到國內駕照。專業代辦國外駕照更換國內駕照服務的上海駕照服務網工作人員則對韓國三天學車表示了詫異。“能拿到真的韓國駕照嗎?”她還否認了韓國學車廣告中所稱的一周內韓照轉滬照。“交規考試排隊就得一個半月。”
  在今年“史上最嚴交規”出爐後,學車難度、費用都大幅提高,也引發了輿論對國內駕校培訓的爭議。一個尷尬的現實是,《機動車駕駛證申領和使用規定》雖未規定考駕照須上駕校,但報考時需提交的“在教練車裡由教練指導駕駛技術訓練表”,卻又兜兜轉轉把駕校塞進了駕考的必須程序。一對N的教學、白天學車的駕校流程、技巧複雜的考查種類,讓上班族的學車周期變得很長。也正是在這種情況下,“國外幾天拿駕照”的商機誕生了。
  在韓國工作的劉菲告訴記者,韓國的交通秩序比國內好很多,自己在韓國考駕照時前後約花了一個月,適應上路又花了一段時間,三天密集型學車聽著不太靠譜。
  (原標題:赴韓連玩帶考三天拿駕照:看上去很美)
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